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北京最快后年征拥堵费摇号或与车位挂钩

新京报2013年11月6日报道 机动车过多是造成北京交通拥堵的原因之一。《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》任务分解表中明确,市交通委和市环保局将分析北京道路交通运行、尾气污染监测数据,研究制定低排放区交通拥堵费征收政策,分级设置收费标准,实行动态调整。这意味着,不同区域、不同时段,拥堵费的收取标准将有所不同。不过,最快也要到2015年才会择机实施。

交通部门2010年曾发拥堵“预警”

事实上,官方关于征收拥堵费的声音近年来一直存在。拥堵费首次频繁出现可以追溯到2010年。当时,交通部门发出“预警”:如果机动车增长速度不降下来,到2015年,机动车保有量可能达到700万辆,路网平均速度将低于15公里/小时,拥堵指数达到9.5以上。在北京开车的速度跟业余马拉松运动员跑步的速度差不多。

2010年12月,北京市宣布出台28条措施缓解交通拥堵。“研究制定重点拥堵路段或区域交通拥堵收费方案,择机实施”,征收拥堵费开始清晰地浮出水面。

交通拥堵收费方案正在研究

2011年9月上旬,北京市政府发布《北京市“十二五”时期绿色北京发展建设规划》,再次提出研究制定交通拥堵收费方案。

由于征收交通拥堵费涉及发改委、交通委、公安交管局、财政局等北京癫疗法军海劯癫攻勊多个部门,癫痫病人的护理都有哪些方法因此各方面正在广泛征求意见。据了解,发改委曾于2009年初委托北京工业大学交通研究中心,制订“北京市交通拥堵收费研究调研报告”。

2012年8月,北京市交通委员会公布了《北京市“十二五”时期交通发展建设规划》,而其中关于“重点建设拥堵收费监测评价系统、重点建设交通拥堵收费管理系统”的语句,让人们普遍认为,北京下一步治堵措施将是收取“交通拥堵费”。

【停车费】 停车收费差别政顽固性癫痫的治疗方法策将调整

昨日公布的方案也提出,明年起,北京将制定差别化停车收费政策调整完善方案,并从2015年起正式实施。

目前,北京有停车位约276万个,居住区基本停车位缺口超昆明军海医院治疗好不好过50%,非正规停车比例超过80%,占路停车严重影响道路通行能力。2012年,城六区机动车与停车位比例为1:0.59。

事实上,北京现在已经实施了差别化的停车收费政策。北京非居民区停车收费分为三类。其中一类地区为北京三环路以内区域及中央商务区、中关村西区、燕莎地区等重点区域;二类地区为五环路以内除一类地区以外的其他区域;三类地区为五环路以外的区域。各类地区停车收费标准差异较大,最高的一类地区为每小时10元或8元。


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