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轻客市场连续增长日欧两派竞相争鸣

 

    2012年,轻客市场或将迎来连续第四年的增长。在2009-2011年的三年时间里,轻客产业稳步发展,从182755辆的市场容量扩大到265857辆的规模,尤其是欧系轻客细分市场,今年更是有望首次突破产销10万辆大关。

    同时,随着欧系牡丹江癫痫专科医院轻客新势力的登台,轻客大舞台上的格局再次生变:日系轻客逐步找回失地,而欧系轻客四强割据之势隐约若现。这种市场特征,很可能将伴随轻客市场“十二五”的全过程。

    金杯依维柯领衔 欧日阵营连年增长

    中国汽车工业协会产销快讯显示,2011年,轻客行业治疗癫痫比较先进的方法共计销车265857辆,同比增长11.91%,增势喜人。

    从数据上来看,这已经是轻客市场连续第三年的增长。2010年,轻客全行业销售量为237560辆,同比增长29.99%;2009年,轻客行业比上年同期增长6.44%,销量达到182755辆,这也是轻客继2008年出现下降后的首次恢复性增长。

    市场销量的增长,得益于欧系和日系两大阵营的同时扩张。一方面,轻客销量排行榜的“老大哥”华晨金杯,在2011年销售日系海狮89525辆,同比2010年的79566辆增长了12.5鹤岗市癫痫病医院那个好%,净增量约为1万辆,极大地拉动了整个市场的增量。轻客市场三条龙(厦门金龙、厦门金旅和九龙汽车)也有小幅增长,分别销售日系海狮10244、9550和7954辆,增长率为9.46%、1.18%和12.82%。这三条龙的市场有很大一部分都在海外。

    另一方面,欧系轻客2011年维持了上一年度快速增长的势头,南京依维柯销售轻客38940辆,同比增长21.38%(增量6859辆);江铃福特全顺销售轻客58595辆,同比增长11.9%(增量6237辆),比2010年50%多的增幅有所放缓。欧系传统两大巨头的销售净增量为6859辆和6237辆,仅次于华晨金杯。据了解,欧系轻客近几年增长的推动力一直是城市客货两用车型,它对欧系市场的贡献率超过60%。

&治疗癫痫病用什么方法比较好nbsp;   此外,值得一提的是,在日系轻客阵营中,只有福田汽车(微博)和东南汽车表现不如人意。前者2011年销售风景轻客23476辆,同比微降1.4%;后者销售东南得利卡4169辆,同比下降25%。

    欧系新秀暂难撼传统双强

    2011年轻客市场的另一大特征就是欧系轻客战国元年的到来。江淮汽车在2010年底2011年初正式加入到欧系轻客竞争中来,其欧系多功能商用车品牌“江淮星锐”(Sunray)去年销车超过1200辆,达成年初设定的基本目标。据江淮多功能商用车企业相关负责人先容,江淮星锐目前一级经销商约为50家,网点的发展速度远远超过了年初的计划,这在一定程度上显示出江淮星锐的受欢迎程度。

    另一支新军“上汽MAXUS大通”,则在2011年9月正式上市,起步之初就以全系列产品线面世,短轴、长轴短悬、高/中/低顶、改装车、物流车、客运车、商务车等型谱齐全,这与江淮星锐长轴车打天下完全不同。据消息人士透露,“MAXUS大通V80”2011年共计销车不到800辆,与当时设想的4000辆左右销量目标尚有很大差距。

    星锐和大通上市第一年的市场表现也在某种程度上说明,虽然“星星之火可以燎原”,两家新品牌的潜力巨大,但依维柯和福特全顺这两家合资品牌的寡头地位仍然暂时难以撼动,欧系新秀的上量还需要时间和更多资源投入。

    “江淮星锐”移动警务车已实现批量销售

    轻客市场未来可期

    在2011年商用车市场全面下滑之际,轻客细分市场能保持10%以上增幅,主要是四方面因素使然。

    一是轻客行业经过前几年的调整与阵痛,价格体系纷纷下移,各企业围绕细分市场“挖潜”,产品的精准开发能力得到加强,这就对潜在的客户群体需求产生了主动的拉动作用(也就是大家常说的市场是可以“引导”的)。


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