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各取所需的戴姆勒比亚迪合作

在腾中购并悍马癫痫病小发作会发展成大发作吗“无疾而终”、吉利购并沃尔沃迟迟未果之际,比亚迪与奔驰的合作却在相对低调中稳步前行:3月月1日,戴姆勒股份企业(Daimler AG,下称“戴姆勒”)宣布与比亚迪股份有限企业签订合作谅解备忘录,二者拟在电动车以及零部件领域深入合作,包迪庆州癫痫病著名医院括但不限于成立合资企业。

戴姆勒作为“全球最老的汽车企业”,对比亚迪这个“全球最年轻的汽车企业”如此青睐,当然不仅因后者的股票得到了“股神”巴菲特的加持。更重要的原因是陕西西安中际医院:戴姆勒看中了中国电动汽车市场发展的良好前景,尤其是看中了比亚迪在电动汽车研发领域的先进技术,如果二者合作,将提升戴姆勒在电动汽车核心部件领域的技术水平。 3月12日,比亚迪公布了2009年度上市企业年报,2009年汽车业务的营业额同比增长了142.79%,达到209.91亿元,占集团总营业额的53.18%。同时该公告称,比亚迪继续保持了充电电池领域的全球领导者地位。一句话:正是比亚迪自身在新能源动力开发上的强势,牢牢地吸引住了戴姆勒的目光。

在商言商,这是一次各取所需的合作。对于戴姆勒而言,从正式进入中国市场以来,市场开拓之路颇为艰辛,较其主要竞争对手奥迪、宝马,销量增长相对缓慢,在传统车型领域,想要“出奇制胜”的几率并不高。如果另辟蹊径,借助目前中国政府高度重视新能源汽车开发这一“东风”,联婚比亚迪,共同在新能源汽车产品开发上有所建树,则“后来居上”的可能性大大加强。

从比亚迪方面来看,尽管其在2009年的发展堪称“高歌猛进”,但毕竟资历过浅,除在新能源方面的绝对优势外,在品牌形象上不仅与国际大品牌、国内大多数合资品牌难以比肩,就是在“自主品牌诸强”中,也仍只是后起之秀。如果牵手戴姆勒,共同开发新能源汽车产品、打造全新的汽车品牌形象,是可遇不可求的绝佳时机。

“老”的拥有绝对的品牌优势,“新”的拥有绝对的技术优势(在新能源领域),彼此手中都有对方需要的“王牌”且是不可代替的“王牌”,这也为两者的合作增添了保障系数。

戴姆勒与比亚迪的合作虽然是“郎有情妾有意”,进展也算顺利,但并非毫无风险,最大的风险并不在于二者本身,而在于大的市场环境和宏观政策。诸多变数主要包括:作为汽车市场的新生事物,新能源汽车生产企业对于政府与市场的影响力究竟会有多大?在产品开发出来并推向市场后,相应的市场体系如何建立?其公用配套设施建设将如何完成?消费者是否认可这一全新的产品?毕竟,到目前为止,中国的新能源汽车尚未实现产业化,一切都要“摸着石头过河”。二者的合作,远非只是共同研发出一个全新的产品,更可能要促进政府出甘肃哪个医院看癫痫病效果好台相关政策,并竭力促成“政府-企业”等各方共同完成产业链体系,而这一切,又绝不是可以一蹴而就的。从政府有关方面目前的态度来看(尤其是最近的两会消息),中国政府有望从近期开始积极培育新能源汽车市场,作为一个年销量1300万辆的新型汽车生产大国,中国如成为真正的汽车强国,力争在新能源汽车方面走在世界前列,这是一次难得的机会。政府的这个态度,对于戴姆勒与比亚迪的合作来说,是绝对的利好消息。

如果比亚迪与戴姆勒的合作成功,也许不仅会提供一个“自主品牌-国际大品牌”合作的范例,更有可能开创一个新能源汽车的全新时代,而后者对于面临能源与环保双重压力下的中国汽车工业来说,意义也许更加深远。


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