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由降价解读东风日产2007年30万辆产销谜局

南北大众之后,东风日产也出手了。3月26日,东风日产宣布启动其有史以来最大规模的一次进攻性营销计划——“3·1·5”计划。而且,东风日产这一次全线出手更狠、更全面,不仅覆盖了全系列车型降价促销最高幅度达到2.3万,而且包含一款呼之欲出的10万元新车,以及售后服务的全线升级。该计划能否引领东风日癫痫疾病到底是如何引起的产完成今年30万辆产销目标?车市价格战是否将会因此进一步升级?

资讯调查:

礼包+降价 双管齐下

3·1·5可简单概括为:“3”指天籁、轩逸推出“新春版”、TIIDA推出07新款,三款新车的改款都不同程度地增加配置,并从3月26日开始实施优惠价。“1”指4月上海车展上,东风日产将推出10万元全新车型“骊威”;“5”指东风日产全国各大专营店售后服务升级,同时推出“五个安心服务”。

从专营店了解到白山市哪家医院看癫痫病效果好当前的促销行情是,天籁目前全线有1万、2万和2.3万元三个档次的优惠幅度,其中2.3和2.0排量的部分型号达到了2.3万和2万的优惠幅度,其余车型全线优惠一万,并加送车载DVD、蓝牙免提系统、LED迎宾踏板、木纹饰板组件、前席按摩座椅、倒车影像监视系统等电子化配置。轩逸目前部分型号可免费加装车载DVD、倒车影像监视系统,其余型号最高可有7000元优惠,1.6升轩逸没有优惠。新版TIIDA除全线加装智能倒车雷达系统、智慧情报内后视镜外,价格也全线优惠1万。

重庆本地给出了更惊人的优惠幅度,东风日产风神专营店日前宣布,天籁2.0L车型目前最低只需18.98万元,此外在活动期间,购买TIIDA的车主最高可获得1.8万元的优惠。

资讯背后: 年初销量未达预期

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东风日产2007年销售目标为30万辆,相比2006年要实现48%以上的增长率。背负如此沉重任务,新车型的表现好坏,直接决定了东风日产能否顺利达成目标。

但从去年东风日产下半年推出的轩逸和骏逸的表现来看,这两款新车显然都属于慢热车型,未能实现一炮打响。记者得到的有关数据显示,2月份轩逸实现销量3300多辆,骏逸1000多辆,相比2月份东风日产15000多辆的总销量,这两款新车的贡献率实在偏低。此外,今年前两个月东风日产销售总量不足4万辆,以此估算全年30万辆的销售目标,目前的进度显然是太慢了。

选择3月26日这个时机,有关人士说明称,一方面轩逸、骏逸的新车造势走向尾声,紧接着4月20日骊威又即将上市,为不和新车宣传周期发生冲突,此时是最佳时机。另一方面则是为了即将到来的4月旺季打好基调,日产经销商正好在3月组织准备,4月发动全面攻势。

市场前瞻:谁会因日产而受伤

天籁、轩逸此次同时推出降价后的“新春版”以及07款TIIDA,对市场的冲击几何?

以目前19.98万元的2.0天籁舒适版为例,目前主要对手有2.0升凯美瑞(19.78万)、雅阁自动舒适型(原价21.98万,市场优惠1.5万)、帕萨特领驭手动标准型(18.38万元)。与这些对手相比,2.0天籁舒适版除了具备自动变速器以及中高级车的标准配置之外,还具备DVD、倒车影像、车内蓝牙、前排按摩座椅等多项配置,而其他三款车型中除雅阁具备天窗外,其它车型都是基本配置。此外,如果以天籁2.3豪华版目前最高售价22.98万元划一条线,在这个价格以下的主流中高级车型中,基本没有竞争对手同时配置了天窗、倒车影像、DVD、蓝牙等装备。从配置丰富性所体现的性价比这个角度看,至少在20万到23万的区间中,天籁是一家独大。

2.0轩逸此次给出7000元优惠之前,售价在16万到21万之间,7000元降幅对市场的冲击治儿童癫痫病的偏方有哪些呢几乎可以忽略不计。东风日产可能只是想通过此举缩短轩逸的慢热过程。

TIIDA全线给出1万元优惠,售价10.98万起,同时全线增配智能倒车雷达和智慧情报内后视镜。对福克斯、标致307等竞争车型的低端型号造成的冲击较大。

专家观点: 东风日产会搅乱车市

汽车分析师贾新光:东风日产去年总销量达到20万,排名全国第九,旗下天籁、TIIDA在各自的细分市场上都属于一线主流车型,但天籁、TIIDA上市时间较长,长时间处于终端促销状态,各经销商促销措施不很统一,东风日产急需一次大规模的促销活动,吸引市场关注,同时整合规范价格秩序。

值得注意的是天籁此次的降幅较大,对中高级车的市场造成的影响会比较大。目前在该区间市场上,大部分车型都处于比较畅销状态。天籁出手,会搅乱中高级轿车市场的现有秩序,特别是配置不够丰富的中高级车低端型号,受到的冲击最大。而TIIDA的增配降价,也会让经济型车的消费者学会在低价和享受之间得到平衡。传统上消费者习惯了低价和高配不能兼得,TIIDA此举会让消费者觉得新鲜,不一定会买,但至少肯定会对增加的配置予以关注了解,从而会使竞争品牌感到压力。

虽然天籁和轩逸是东风日产的战略车型,但TIIDA依然是今年东风日产冲量的最主要力量。预计今年围绕它的动作会比较多。

观察:30万辆目标可期

有道是江山易改,本性难移,东风日产此次降价增配,依稀又让大家看到了过去老蓝鸟的影子在其中。它们的操作手法是如此相似——用电子化配置将每款车“武装到牙齿”、矢志不渝地普及“蓝牙”、“车载DVD”、“倒车影像”这些概念。这些五花八门的电子装置曾经支撑了老蓝鸟长达数年的生命力,那么有理由相信,天籁、TIIDA、2.0轩逸以此稳住江湖地位也不会是太大问题。而要争取今年10万辆的增量,这个重担就要落实到新车骊威和1.6轩逸上。

轩逸目前每月销售3000多辆,并呈稳步上升态势,其中1.6升版本成为生力军,占了轩逸总销量的70%以上,预计1.6轩逸月销量会最终会稳定在3000辆至4000辆,全年总量预计会达到4万辆。而剩下的6万辆就要由骊威来承担,骊威的主要竞争对手是广本飞度,如果它的售价比飞度低、动力更好、空间更大,人们为什么不选它呢?飞度和其三厢版本思迪去年总销量超过10万辆,其中飞度占了大头,与之相比,骊威如果定价合理,在4月之后剩下的8个月的时间里达到6万辆的销售规模,希翼很大。

如此看来,只要东风日产TIIDA、天籁保住阵地不丢,靠1.6轩逸和骊威的拉动,东风日产的30万辆目标可期。


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