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汽车销售管理办法修改仍悬而未决

回顾汽车业的2013年,当国内整体经济发展放缓、多个行业受到影响的同时,汽车行业是个例外,仍在“逆势”继续往上走,销量有望突破2200万辆大关。

与此同时,这一年,汽车行业中“悬而未决”的事情,也有不少。一直被诟病的《汽车品牌销售管理实施办法》不断传出要修改的消息,却迟迟不见动静。召回制度、新能源汽车等政策均需要完善,但推进速度非常缓慢。

可以列入中国汽车史册的一汽集团案件牵涉高管越来越多,该案件也未能在2013年有一个结果。其实,一汽不是个例,也并非前无古人后无来者,包括加价提车等,均是行业内普遍存在的“不能放在太阳底下”的问题。可见,汽车行业还有许多地方需要改进和监管。

多数质量问题不了了之

召回制度难完善

截至2013年12月26日,2013年度中国共实施汽车召回活动130次,召回缺陷汽车产品375.97万辆,同比增加17.37%。与此同时,2013 年12月27日,长安福特表示,企业将召回部分翼虎汽车,涉及数量80857辆。上海通用汽车将召回部分别克凯越汽车和雪佛兰新赛欧汽车,涉及数量共计 1461460辆。2013年12月30日,江铃汽车开始召回8638辆福特新时代全顺汽车。

以此计算,2013年,中国共召回缺陷汽车产品约531.1万辆。

虽说与往年相比,2013年的缺陷汽车召回力度已经很大了,然而,与中国近2000万辆的汽车产销量相比,“我认为中国的召回数量远远不够,美国汽车每年召 回的数量大于产量,一年1400万辆的产量,召回数量近1600万辆。召癫痫做哪些检查才能确诊回不是出了问题才召回,发现质量问题就需要召回。”有不愿具名汽车究竟成人癫痫病能治愈吗业内分析人士表 示。

在确保消费者利益方面,他认为,现有的《缺陷汽车产品召回管理条例》和《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》都有一定的缺陷。可以说,国内的召回制度正在一步步向前发展,只是步伐有些缓慢。

很多质量问题如异响等,本来就很难鉴定,消费者维权更是难上加难。即使已经被鉴定为存在安全隐患的问题,因为召回成本过高,厂商的“召回令”也是“千呼万唤始出来”。可以说,这已经成为很多车主最头痛的事情。

大众的DSG召回事件可谓是2013年的一个典型案例。最终大众“无奈&r癫痫病的护理常规有哪些dquo;选择召回,是有着这样的背景:以央视“3&midd北京军海癫痫科医院ot;15晚会”为始点,众多媒体报道大众的DSG问题,在另一层面上,大众变得“家喻户晓”;国家质检总局对其的“三令五申”;众多车主对其的投诉。

可以说,这中间,如果没有前者带来的压力,车主们的投诉对大众召回起到的作用,微乎其微。“这种现象是不正常的,厂商更应该注重消费者的需求。现在的情况通 常是,车主投诉的问题很多,能实施召回的还是少数,通常都会不了了之。召回成本很高,厂商通常不会愿意召回。”上述人士表示。


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