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宝马不能做公务车是个伪命题

日前,关于宝马汽车首次被列入中央国家机关汽车协议供货商目录(俗称政府采购目录)的消息披露后,引起了社会广泛讨论。社会上民愤之汹汹,甚至闹到中央政府采购中郑州那里看癫痫好心要在《人民日报》上发表声明,澄清“中央国家机关目前没有采购国产宝马和奔驰的计划”。

本来,宝马进入政府采购目录,并不表示一定癫痫病治疗方法及注意事项会被采购,也并不意味着今后会大量出现宝马公务车,但是因此事而引得民意四起不免让人疑惑。那么,社会上舆论对“宝马公务车”的反应为何如此过激呢?

在我看来,这并不是公众对宝马或者奔驰有什么成见,而是长久以来,对公车浪费现象深恶痛绝的一种表现。

我国每年在公车上的开销到底有多少,找不到具体的权威数字,3000亿元的说 法,好象也是好多年前的历史数据了。但是公车造成的浪费却是无庸质疑的。

一辆私车一年的养车成本2万元就够了,但是一台公车就可能要10万元!官方也一直在想办法把公车的采购、使术后引发癫痫病怎么治疗用纳入到有效的监督之下,相关的通知、办法,各级政府都出台了不少。一年多前,国务院机关事务管理局和中共中央直属机关事务管理局就联合发出青少年外伤性癫痫诊断需要做哪些检查通知,要求“原则上不配备越野车,严禁公车私用”。可是,这些“原则上”的规定、通知所起到的作用可想而知。现实是公车几乎没有不私用的,油票、路费很少有不虚报的。个中症结,任凭如何高效的检查部门亦难以根治。

笔者认为,通知、规定出台得再多,措施再严厉,都不如一个最简单的釜底抽薪的成效快:切实缩减公车财政预算。


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