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刺激汽车产业消费需要多方协力

国务院总理温家宝1月14日主持召开国务院常务会议,审议并原则通过汽车产业调整振兴规划。会议强调,加快汽车产业调整和振兴,必须实施积极的消费政策,稳定和扩大汽车消费需求,以结构调整为主线,推进企业联合重组,以新能源汽车为突破口,加强自主创新,形成新的竞争优势。

大家认为汽车产业振兴规划既着眼于短期的消费提振,又明确了行业中长期发展的诸多不确定和制约因素的问题,如能够被切实加以落实,将对作为国名经济复苏先导行业的汽车产业的可持续性发展提供重大支撑。

为培育汽车消费市场,国家决定从2009年1月20日至12月31日,对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。国家刺激消费的政策力度较大,汽车工业成为拉动内需的先导行业,这是对消费者、对企业和经销商多方的利好因素。

本次购置税调整采取以1.6升排量为界限,虽然与11月全国乘联会提出的建议-车辆购置税按排量分级征收——排量越小,税率减免越多有所不同。但实行操作简单,政策优惠面大,预计政策见效较快,该政策不仅刺激汽车销售,并且有利于汽车消费结构相对合理化。

1、国家刺激私车消费已经形成有效的组合拳

此次国家改善私车普及的消费环境的努力是历史少有的强力支撑。

燃油税是核心刺激。12月公布的燃油税改革、取消养路费、降低油价,是对使用环节和保有环节的有效改善。

购置税是短期的激励刺激。此次国家的购置税优惠政策是对消费的有效价格优惠刺激。

通过这两个刺激措施的组合,对降低普通消费者的养车成本,抑制无度用车,刺激车辆购买和保有具有重大意义。

2、经销商应借力政策实现消费蛋糕的最大化

国家政策的信息很明确,长期鼓励汽车消费,鼓励轿车进入家庭。这一切的措施取得成效需要有效的传导手段-经销商的责任重大。

有效借助消费热潮实现更多的消费者顺畅购车,是经销商利人利己的合理做法。

如何借助销量的增大实现整个消费价值链的增值和消费者满意度的提升是经销商的长久发展之道。

经销商如果完全按照供求关系的价格规律办事似乎也无可厚非,毕竟商人是唯利是图的。但如果考虑到这个快速爆发的消费热潮是国家政策给与的。经销商就应该考虑如何共同维系消费热潮的使命和责任。

“工信部护航新政取缔提车费 严禁车商变相加价”是对经销商的商业行为的一种约束。经销商应该明确目前经济环境下的经商之道。

3、厂家应该有效的价格回归,挤干价格水分

随着市场竞争的不断升级,乘用车产品的市场价格也逐步下滑,但厂家引导价格相对稳定。厂家为了维持产品生命周期的价格相对稳定,一般都会制定一个新品热销期的消费者认可的价格,随后根据竞争状态调整促销力度。由于厂家价格没有下调,消费者由此判断商品的品质和成本没有下降;二是由于意外地获得了促销,消费者认为自己获得了原本应该由厂家获得的利益,这个利益就是消费者获得的“心理利益”。

厂家降价的情形与促销有所不同,厂家对降价极为慎重。降价给消费者传递了三个心理暗示:第一,价格是建立在成本基础之上的,是否成本有所下降?第二,降价可能意味着产品形象(或档次)降低,继续购买是否会影响自己的形象?第三,如果没有足够的理由,为什么会降价?这就是价格与促销的差异。降价能够给消费者带来实际利益,但不能带来“心理利益”,而促销能同时带来实际利益和心理利益。

但目前乘用车与其它日常消费品不同,乘用车有购置税等的额外税收,而购置税与厂家引导价直接关联,厂家的让利促销无法减少消费者的购置税负担。

09年厂家应该根据未来的竞争趋势合理调整厂家引导价格,缩小引导价与合肥癫痫中西医结合医院成交价的促销差距,直接让利于消费者。如果大部分厂家均能合理调低引导价格,挤干水分,这对刺激消费也有很大意义。而且厂家同步的价格调整也是大势所趋。

4、消费者应该强化消费信心改善生活

消费者的消费释放与前期的家庭财产积累和未来的收入支出预期均密切相关。此次燃油税实施已经大幅降低了固定养车成本,而用车支出是消费者可以控制的。加之国家不断改善消费者的社会保障,消费者的购车消费能力完全可以更大限度的释放。

5、地方政府应该扫清阻碍消费的土政策

私车消费前期始癫痫病治疗专业医院终备受争议。中国确实人多地治疗癫痫主要有哪些方法少,但世界上还有其他一些比中国人口密度更大的国家和地区,如亚洲的日本、韩国,我国的台湾、香港,欧洲的一些国家,“人多地少”并没有使这些地方轿车不进入家庭。能源、资源短缺,曾被认为是中国人不能使用许多耐用消费品的理由。80年代,有人提出电冰箱甚至电扇不能在中国普及使用,原因是“中国电力不足”。然而遵义比较好的癫痫病医院,国际上率先大规模普及使用家电、汽车的国家与地区,大都不是资源丰富者,如日本、韩国,基本上没有石油和钢铁的资源储备,却成为全球汽车生产和消费的领先者。

限制私车消费目前似乎是很多城市的无奈选择。但大家的城市私车保有量与国外的同等发达城市仍有很大差距,大家需要进一步改善消费环境,实施更有引导性的私车消费政策。

地方政府应该扫清阻碍消费的土政策,把国家刺激消费的政策有效的贯彻实行,这样最终受益的也有地方政府。


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