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一年四万公里我的奥迪A8L使用心得

我的车是一台07款的奥迪A8L 3.0,至今已经使用了一年,行驶了超过4万公里。一年下来,对这辆车也有了较为深入的认识。这辆车的各方面性能总体说来是让我比较满意的,当然也存在一些不足。下面我就将这一年来全部的使用心得与大家一同分享。

我并不像大部分豪华轿车的车主们那样只关心后排乘坐的舒适性。这辆车平时以我亲自驾驶为主,所以驾驶感受是我更加看重的地方。这一点上,整体较偏重运动性设计的奥迪A8L自然首先进入了癫痫医院哪个最专业我的眼帘。A8L最吸引我的地方就在于:采用了地排挡布局,并配备了方向盘换挡拨片,这可算是同级别车型中绝无仅有的组合。一坐上驾驶座,那种操控的欲望随之而来。相比之下,BMW7系和奔驰S级的怀挡布局缺乏驾驶的亲和力,很容易让人联想起老式的美国车。特别是奔驰,内饰像是给50岁以上的乘客设计的,一握方向盘,就感觉自己像专职司机,驾驶仿佛成为了一种“任务”。同样的问题在捷豹XJ和大众辉腾上也有体现,无论是外观造型还是内饰氛围,都老气纵横。

BMW7系的怀挡布局和操纵复杂的i-DRIVE系统让我对它敬而远之。雷克萨斯LS的质量和做工无可挑剔,乘坐舒适性也堪称一流,但过软的悬挂孩子目光凝视是癫痫吗和略微有些凌乱的内饰也不是我所喜欢的。

A8L的缺点也不是没有,比如前轮驱动。虽然也可以选装全时四驱,但它终归不是一辆跑车,我更不可能开着它去漂移。所以日常的驾驶感受,要比较高的操控极限来得实在。在常规的驾驶范畴,驱动形式对于性能的影响基本上可以忽略。相比之下,奥迪A8L是同级别中最适合我的车。最终,我选定了一部A8L 3.0豪华版。

我很喜欢这一代奥迪A8L的外形设计。说到奥迪车型的外观特征,就不能不提那巨大的一体化进气格栅。作为这一设计最早登陆的平台,奥迪A8L是我认为将此创意与车身整体风格融合得最协调的车型,端庄中透露着威严,却与A3、TT等SPORT车型不同——只是庄重,而丝毫没有一分凶悍的意味在其中,由此仍不失亲和力。

如果说上一代A8车型的外观有些死板的话,那么现行款的 银川看癫痫病正规医院A8L则结合了更多的运动元素在其中。横向布局的尾灯造型风格一直沿用到了A3、A4、A6-Avant和Q7等车型上,也成为了品牌家族的另一象征。由于市场需求的缘故,国内进口的车型全部为加长的A8L,相比于原尺寸车身,加长后的车身侧线反而显得更加协调,整体感强。这是由于在最初设计时就考虑到这一特性的缘故。

A8L的内饰仍然遵循着“豪华至上”的原则。整体布局合理,没有那种凌乱的感觉,这一点上MMI系统功不可没,它几乎为车内节省了数十个按钮,关于MMI,后文会着力先容。与此治疗癫痫发作的有效方法同时,内饰做工也堪称出色。内饰的选材以大量的真皮、桃木和亚光铝为主。桃木面积大而不铺张,与铝饰的共同运用不仅摆脱了恶俗的色彩,同时也带来了运动的气息,提升了整体效果,可谓一举两得。我个人认为在同级别车型当中,奥迪A8L的内饰设计是将豪华与运动结合得最完美的。

A8L相比于原尺寸车身加长了13厘米,达到了5.2米,内部空间特别是后排的空间大得惊人。后排的乘坐舒适性永远是D级轿车的生命线,A8L也不例外,后排空间不仅大,而且各种设施也十分齐全。三个独立的电动遮阳帘和带按摩功能的六向电动调节分离式后排座椅将后排乘坐的舒适性推到了极致,后排乘客甚至可以调节前排副驾驶座的位置,“等级制”在此一目了然。


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