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新车倍出SUV格局能否涛声依旧

原文地址: http://blog.sina.com.cn/u/4d06637a0100crho

SUV属于汽车中的异类,无论是市场表现还是车型本身。首先,“逆势增长”这个词这几年与SUV始终纠缠,无论是轿车小幅下滑还是MPV的垂死挣扎,统统与SUV搭不上边。在车辆性能上是“四不像”,说它是越野车吧,它整天强调轿车话,说它是轿车,它放过来说自己的通过性、操控性如何。可以说,SUV就是车精,钻了车型的空子。所以大家在看待SUV 的时候,万不能以常规眼光看。

先看看09年SUV的基本动态。09年SUV 车市很热闹,当然不一定是很繁荣。吉利、海马、海马、一汽等以轿车立身的企业,看到SUV这样火,在09年也搭上SUV 这个车;随着CE—V的热销,日产的奇骏、丰田的RAV4也前后脚跟了上来,当然还有狮跑、逍客等早先上市的车型。SUV届的“老人”也多有动作:长城不仅推出了多款柴油车,其门下的轿车也多被SUV化,最引人关注的要数它在上海车展要展出自己的首款高端SUV,奇瑞虽然自去年开始一直在做着“俯卧撑”,新SUV车型在上海车展也要展出,看来奇瑞认识到“补钙”的作用。猎豹去年推出了柴油车,不知道为什么今年(包括上海车展)这样低调。华泰圣达菲“牛”了,凭借2.0L挤掉了奇瑞,杀进5强,不知道是不是借了韩系车大癫痫患者会隔代遗传吗热的东风。途锐、讴歌、宝马X5等等,这些都是“煤老板”的专利,无论形式好与坏,煤老板不差钱,所以他们不用担心自己的销量。

现在的眼光都集中在丰田的RAV4上,大家暂且不考虑RAV4的舆论控制能力,但看他们车型定位来说,讲究舒适、配置、外观时尚靓丽,应该还会是未来的一个趋势,大家应该清楚的是,无论是CR—V还是奇骏、RAV4、途胜、逍客、狮跑等,他们争夺的是15—20万的市场区间。癫痫病的常用药物价格怎么样以哈弗为首的主流自主品牌,面对的竞争很残酷,上面受到了高端车型的降价挤压,下面还得应对那些更低端车型的冲击。(豪华品牌本文不做分析)

但是无论如何,要想继续在圈里混,就必须走节能的路子,紧盯一个“节”字,这是关键。CR—V、奇骏、RAV4、逍客、狮跑,都有自己的2.0L,这个排量是主流也是最普遍的,这个区间比的是价格、技术、市场基础,CR—V、途胜具有的市场基础,是其保持领先的基础,这一点即便是技术、性能都不能比,CR—V、奇骏、RAV4号称城市SUV三剑常见癫痫病治疗方法客,但是CR—V早来了几年,占得领先,其基础已经形成,如哈市最好治疗癫痫医院果说奇骏、RAV4想与之较量,必须费点牛劲。

下一层次为10—15万,哈弗走了“柴”路,目前在柴油车市场顺风顺水,汽油机刚刚推出了2.0L,紧跟黄金排量,加上多年来在SUV领域的口碑,这是它保持的综合基础。瑞虎的价位直接杀进7—8万区间,想着和超低端车型争食,结果使其品牌受到影响,危机一来差点被噎死。猎豹是目前市场内唯一继续打着“越野车”大旗的车型,这个是它面对众车的直接亮点,既然没有坚持打旗,胜我一家又何妨。今年圣达菲尝到了点甜头,当然凭借的是柴油,如何能保持这点成绩,是它面临的最大关键。

所以笔者断言:09年的SUV格局还将涛声依旧,以CR—V为首的高端车型,以哈弗为首的中低端车型,还将是今年的两大支撑。


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